Note sui viaggi in tempesta



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Sara B. May, "After the Storm (con inquadrature di scena di TTV per seriykotik1970 su flickr)"

Persone prudenti chiudono le persiane, preparano una tazza di tè e si sistemano per guardare il Weather Channel. Altri si dirigono verso la merce.

Mi ero intrufolato a Los Angeles da ovest, sull'acqua, in un bimotore turboelica pilotato da pazzi professionisti. Avevano trovato una finestra nella tempesta e l'avevano attraversata in volo. LAX sembrava il Costa Rica nella stagione verde: acqua stagnante sulle passerelle, erbacce iridescenti e fiorite lungo la recinzione, aria tutta nera e dorata, luce che entrava di traverso sotto il cielo.

C'era uno yacht arenato tra il frangiflutti e l'aeroporto, la falchetta di dritta scavata nella sabbia a meno di un miglio dal porto turistico, la randa ancora orzando da una mure a sinistra abbandonate. Più tardi, avrei saputo che il relitto era stato lì dopo una tempesta precedente, lasciato come per avvertire tutti i capitani temerari che si sarebbero messi in viaggio.

Sara B. maggio

Avevo passato troppe ore, anni fa, correndo da solo lungo il canale da Long Beach nella nebbia densa come pasta. Avevo attraversato le rotte di navigazione alla cieca, senza strumenti, senza GPS, nient'altro che la bussola sulla ruota per governare - e l'angolo del moto ondoso che sbatteva sulla prua.

Avrei mosso per qualche minuto, poi lo spengo e vado alla deriva, ascoltando gli interruttori di Point Vicente, o un bellbuoy solitario, o il colpo di una petroliera in arrivo pronta a investirmi. Alla fine, è stato il gemito dei motori a reazione che arrivavano a LAX a riportarmi a casa.

Ho avuto abbastanza notti nere in mari agitati per la mia piccola vita. Mi andrebbe bene di non dover mai più affrontare una costa in una tempesta o di lottare con la bolina su una barca errante in un paesaggio di pettinatori di quindici piedi.

Ma quando gli avvisi si spengono, quando le seggiovie chiudono a causa del vento e le leggi sulla catena entrano in vigore, non voglio altro che vestirmi in modo appropriato e uscirne.

Avevo una semplice missione per recuperare un'auto. Era l'auto di mia moglie, l'auto di famiglia, quella che i miei ragazzi chiamano "Blu", quella con le gomme guaste, la ventola del riscaldamento guasta, l'archeologia degli animali di plastica, i gusci di pistacchi e i cheerios sotto i sedili. Quello con il parabrezza che perde, il lunotto con il nastro adesivo, l'occasionale rumore di un cucchiaio nella spazzatura da sotto il cofano (tranne quando lo portiamo in negozio per la diagnosi).

"Perché in tali occasioni la Natura ha sempre qualcosa di raro da mostrarci, e il pericolo per la vita e l'incolumità fisica non è certo maggiore di quello che si sperimenterebbe accovacciandosi sotto un tetto in modo deprecante."

- John Muir, 1894

Ho trovato la cosa esattamente dove l'avevo lasciata, sotto un pergolato di bouganville cadenti e ricoperte di vegetazione. Ho spalato le foglie bagnate e i detriti dalle finestre e sono andato alla spiaggia. La città era tranquilla, malconcia, pronta per il round successivo.

All'estremità appuntita del molo di Venezia ho bevuto una bottiglia di vino con un vecchio amico. Tenevamo il confine del Nord America tutto per noi, il lontano dal pacifico Oceano Pacifico che si agitava sotto di noi, le onde che si alzavano, il grigio che si dissolveva nel buio, la promessa di qualcosa di grande in arrivo.

Superammo rapidamente il nostro senso di correttezza, arrotolammo una banconota da venti dollari (o era dieci?) Nella bottiglia vuota, la tappammo, la lanciammo fuori oltre la risacca. Un giorno la terra si sarebbe asciugata di nuovo e qualche spazzino o impiegato della città si sarebbe imbattuto in un altro pezzo di spazzatura sulla spiaggia.

C'era qualcosa di grandioso e importante che potevamo dire a quella persona dal nostro grande vantaggio in passato? Non che potessimo pensare. Un semplice saluto sembrava sufficiente e un'esortazione a - perché no? - spendi tutto in un unico posto.

La tempesta ha ribaltato i SUV e ha sollevato le barche sulla spiaggia, NASA

Quando finalmente sono riuscito a mettermi in viaggio il giorno successivo, dopo aver trascorso la mattinata a bocca aperta per l'onda epica, facendo scorta al Trader Joe's, guadando gli stagni da e verso il buffet del pranzo a Tandoor-India, l'ondata successiva era su di noi.

In tutti gli Stati Uniti occidentali è tornato in vigore un allarme per la tempesta invernale. L'Interstate 5 è stata chiusa a Castaic a causa delle forti nevicate e delle condizioni di bianco sul Grapevine. 395 è stato barricato a nord del 203.

Dalla radio giunsero allarmi di pericolosi getti d'acqua nell'entroterra fino al centro, di interruzioni di corrente in tutta la città, di imminenti scivoli di detriti lungo la scarpata bruciata del San Gabriel. I rifugi per animali sono stati allagati. Gli aerei venivano colpiti da un fulmine.

Il consiglio era semplice: chiudi i boccaporti, accovacciati, non uscire all'aperto, non viaggiare.

Tutto quello che mi mancava, immaginavo, erano gli scarponi da neve (che nella fretta avevo lasciato a casa) e un rotolo di nastro adesivo. Altrimenti ero a posto.

Ecco cosa ho pubblicato sulla mia pagina Facebook, mentre uscivo dalla porta, citando in maiuscolo l'avviso meteorologico NOAA:

“Onde che colpiscono 20 piedi a El Porto. Risalendo il fiume ora in un PERIODO PROLUNGATO DI NEVE PESANTE E VENTI BASSI ... CREANDO VIAGGI MOLTO PERICOLOSI ... in un'auto con pneumatici estivi spogli, un suono bizzarro che esce dal motore e un lunotto chiuso con nastro adesivo. hanno catene, coperte, iPod e red bull. dovrebbe essere eccitante. "

I commenti, che non vidi fino a molto più tardi quella notte, dopo aver finalmente scavato tre piedi di neve dal mio vialetto e trascinato nel garage quel vecchio veicolo senza Dio, furono misti:

"Pericolo. Stai lontano da questa persona. "

"in bocca al lupo!"

"Sembra stupido se me lo chiedi."

"Avventura!"

“Sono d'accordo con Terry. Trova un posto in cui rifugiarti ".

"Tieni il lato in gomma rivolto verso il basso."

La maggior parte degli scritti di John Muir sono troppo sdolcinati per i miei gusti. Ma l'uomo sapeva come trovare un'avventura profonda nel suo cortile. "[W] hen la tempesta cominciò a suonare", scrisse una volta di un evento di vento in rapida ascesa nel 1874, "non ho perso tempo a spingermi nei boschi per godermela".

Non contento di godersi lo spettacolo da terra, lo spigoloso naturalista salì in cima a un vecchio Doug Fir, trenta metri più in alto nel cielo a picco, e per ore elettrizzato al violento scoppio della tempesta, sballottandosi "come un bobo -link su una canna. "

“Questo era per i libri. Come essere in un motoscafo, solo meglio. Non puoi andare in discesa in barca. E continuava ad arrivare, gli alberi carichi, la superficie ininterrotta della neve, i panorami bianchi improvvisi ... tornanti e tornanti impossibili da descrivere. Tranne per dire questo: se non hai guidato sulla neve fresca, non hai guidato. "

- Tobias Wolff, da The Night In Question

Whitewater precipitò lungo l'autostrada nel Soledad Canyon. Ho navigato verso l'alto, controcorrente, contando i relitti lungo la strada. Le gomme hanno piallato bene.

Nella vecchia città ferroviaria di Mojave, autoproclamata "Gateway to Space", il fango veniva dal cielo. Il soffitto era basso e nero, come se premesse sul tetto dell'auto, ma la visibilità era perfetta.

Su nel bacino di Owens il mondo era vuoto, a parte me e la strada scintillante, l'occasionale albero di Joshua che proiettava una lunga ombra nella vivida luce arancione.

Alle 3:30 ho ricevuto una chiamata da mia moglie, a Mammoth. Era riuscita a portare i bambini a scuola e stava andando a casa di un amico a 4 ruote basse. "Resta da qualche parte", disse. "È da pazzi."

Dopo Coso Junction, il lunotto posteriore scivolò liberando i legami di nastro adesivo fradici. L'aria entrava fresca, umida e fredda. Ho trovato un paio di calzini del mio figlio più piccolo, li ho infilati tra il vetro e lo stipite della porta per tenere ferma la finestra.

A Bishop la neve scendeva in fiocchi grandi come un pugno. Mi sono fermato a Kmart, ho comprato un paio di stivali da lavoro economici e un rotolo di nastro adesivo. Sotto un lampione ho lottato con le catene da neve sui pneumatici, poi sono partito per la lunga strisciata su per la pendenza.

L'ultimo miglio per arrivare a casa è sempre il più complicato. Sono arrivato sul retro, in polvere non tracciata profonda come il paraurti anteriore dell'auto. Un tratto di catena soffiava appena sotto l'ingresso di Timber Ridge. Thwack, thwack, thwack è andato bene contro la ruota.

Ma ho fatto la cresta, ho fluttuato l'ultimo tornante verso casa, l'ultimo tratto in discesa come spalmare la glassa su una torta. Ho promesso il giorno dopo di uscire solo con gli sci.


Guarda il video: Programmiamo il viaggio al mare..


Commenti:

  1. Beckham

    Mi scuso per aver interferito ... ma questo argomento è molto vicino a me. Posso aiutare con la risposta. Scrivi a PM.

  2. Dikasa

    Sono assolutamente d'accordo con te. C'è qualcosa in questo, e penso che sia una buona idea.

  3. Kakinos

    Oggi sono stato appositamente registrato per partecipare alla discussione.

  4. Hearne

    Ed è caldo in Crimea adesso)) e tu?



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